酒品牌代理厂家给配车,酒品牌代理厂家给配车是真的吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于酒品牌代理厂家给配车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍酒品牌代理厂家给配车的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么有的领导会开车，公司却要花钱给他配司机？
2. 国企领导的司机在单位都是什么级别？
3. 同事经常蹭我的车，我该怎么拒绝？

为什么有的领导会开车，公司却要花钱给他配司机？

为什么领导会开车，公司还要给他配司机呢！我认为首先是领导工作很忙，不能分心，配司机是为了领导能更好的工作，给公司创造更多的财富，为人民服务。其次是领导经常需要应酬，出去吃饭喝酒，如果没有配司机万一喝多了搞个酒驾就完了！

我个人觉得公司给领导配车是很正确的，现实生活中，领导真的很忙，在处理好公司业务的同时，还要谋划公司将来的发展，很累的，所以他的衣食住行都需要安排，配公车，配司机，配秘书，不光是为了领导好，也是为了公司着想，一个公司高层，需要考虑公司的全面发展，不能因为琐事来影响他的心情，单位有秘书，出门有司机，这样才有领导的范。

曾经看到好多单位领导因为晚上应酬喝多了开车回家，结果被查酒驾，丢了铁饭碗，还招了牢狱之灾，后悔晚亦，所以现在很多公司都是给领导配公车，配司机，配秘书，就是为了领导能给好的工作，理解万岁。

这是一个很简单的常识题。但在学习了一些朋友的回答后，感到有失偏颇。现回答如下，以期与朋友们商榷。

一、党纪政纪和规章制度使然。从上世纪九十年代开始，随着单位和个人车辆的增加、普及，有个别领导干部擅自利用公车学习驾驶车辆技术；无视交规，私自无证驾驶公务用车；自己开着公车办私事，等等。由此发生了一些安全事故，给他人、单位、自己的生命财产和精神等造成了重大伤害。有极个别领导干部驾驶单位公务用车肇事后，为逃避法律制裁和党纪政纪处分，找单位驾驶员顶包，在单位和社会上造成了极其恶劣的影响，严重损害了党和***在人民群众中的形象。

为了加强领导干部管理，规范单位公务用车，从中央到地方，从党政机关、事业单位到国有企业，都先后出台了严禁领导干部驾驶公务用车的相关规定。例如，***四川省纪委、省监察厅于2001年下发了《关于严禁领导干部私自驾驶公车和公车私用的规定》，"严格禁止动用公款、公车学习驾驶技术"；“严格禁止领导干部私自驾驶公车。领导干部在乘坐公务用车过程中，要驾驶员将车交由自己驾驶的，以私自驾驶公车论处"。

二、廉政建设之所需。如果允许领导干部自己驾驶公务用车，就容易出现车辆使用公私兼顾、公车私用的现象，既不利于对公务用车的管理，也不利于对领导干部的监督，容易滋生官场***，不利于党和国家的廉政建设，影响社会的和谐稳定。

三、生命财产安全之所系。众所周知，在工作中，包括民营、私营企业在内，不论职务高低，都必须各司其职，各负其责。岗位不同，职责不同；分工不同，任务不同。

领导（老板）岗位负责单位的组织和管理工作，如果上班和工作期间开车，势必因思考工作问题、接听各方面打来的电话而难以集中精力，进而影响行车安全。同样一件汽车肇事案件，如果是专职驾驶员驾驶车辆，它就是一件普通的案件。但如果是领导（老板）驾驶车辆，它就会成为社会热点问题，并由此而带来的负面影响是巨大的。

驾驶员岗位负责车辆和司乘人员的行车安全工作。由于是专职驾驶员，技术过硬，注意力集中，开车时的安全系数远远大于领导驾驶公务用车的系数。

就拿微软总裁，萨尼亚纳德拉举例，纳德拉的时薪，是64000美元，***设从微软总部，到米尔克里克，大约需要5小时车程。如果这5小时，都是由纳德拉本人驾驶，你知道要损失多少钱吗？32万美元！但如果由司机驾驶，这5小时，纳德拉可以在车上继续工作，富人的时间，是用秒做计量单位的。

自己开车还有很多其他问题，如果纳德拉参加一个酒会，你是让他酒驾呢，还是让他打车回来呢？打不着车咋办？是不是就别回来了？他开5个小时车，都要损失32万，他不回来要损失多少？算过吗？雇个司机才几个钱。

以前有个笑话，说比尔盖茨如果掉了100美元，他一定不会去捡，因为他捡钱的时间，都不止能赚100美元。

一是身份的体现，现在公务用车改革，县处级及以上可以配公务用车。

二是领导都比较忙，每天公务繁忙，会接打各种电话，配车更利于领导办公。

三是公家的车，公家的油，为啥要自己开呢，谁也不傻。

谢谢！首先要说的是一些单位的领导会不会开车与否，与单位给领导配车和司机与否，这是并无必然联系的两码事儿。

现如今能否驾驶机动车，已经成为人们生活中的一项既可以丰富人生或可赖以生存的基本技能，这已完全可依个人的意志和兴趣的需要来决定取舍与否的事情了。

而一些单位为一定层级的领导干部配置公务用车跟司机，那是因为为了方便工作的需要而作为制度规定的一项工作待遇，这与可享受这份待遇领导自身是否会不会掌握开车的技能无并必然联系。谢谢！

国企领导的司机在单位都是什么级别？

首先明确一个事实，虽然现在党政机关、国有企业都已经完成了公车改革，但国有企业的一把手，也就是党委书记、董事长，总经理2个正职是可以配备公车的。也就是说，2名正职可以在“配车”和“不配车”之间选择，如果选择配车，那么就无法再领取“车补”。即便配车了，那么给领导安排司机，这里面要说明几点：

1、大多数情况下，一把手司机并不是单位正式人员。以我所在单位为例，司机属于劳务派遣人员，也就是说司机与第三方劳务派遣机构签订劳动合同，由劳务派遣机构派到单位工作，社保等均由第三方机构缴纳，费用由用工单位承担。

2、作为一把手司机，是大家关注的焦点。这一点无论在哪个单位都一样，大家关注司机并不是因为他，而是因为他为一把手开车服务，因此大家会关注司机，也希望能通过司机了解一下一把手的行动轨迹和动向，归根结底还是国人喜欢探究别人的隐私心在作怪。

3、作为一把手司机，是大家监督的重点。这一点也不难理解，因为贴身服务一把手的原因，司机的一言一行就不仅仅代表自己，而是代表了一把手的形象。因此，一把手也会对身边工作人员提出各种要求，如果有违反，可能就会被调离甚至是解雇了。

综上所述，此一时彼一时，由于“用人机制”的差异，影响了一把手对司机的使用、安排，像过去一样在领导退休前、调离前直接安排司机、秘书的情况已经不如以前多了，毕竟从根上来看，司机并不是单位的正式人员，一把手不会冒着大的风险调入后再安排其工作。

国企领导的司机一般来说是没有任何级别的，但是看过小说《二号首长》的人都知道，领导秘书、司机这些领导身边的人，虽然位不高，但是权力未必就不大。

甚至有些领导司机，其权力比一般中层干部甚至是分管副总还要大，这当然是由于领导对于身边的人管教不严造成的，也有可能是部分司机干得太久，掌握很多企业机密信息，领导也不好直接动他。

但是通常来说，国企里面都会有行政综合管理部门，综合管理部门的主任和副主任可能会有相应的内部级别，比如正厅级的国企，其综合办主任可能就属于正处级，但是领导司机一般纳入部门员工管理，甚至有些司机属于劳务派遣或者工勤岗。

当然也不排除一些特殊情况，有些领导司机还真就有级别。不过这类人员一般刚开始是领导司机，只不过借助这个岗位开始往上升迁，所以也就有了相应的级别，但是岗位肯定不再是给领导开车的司机了。

比如我之前去过一家国企，他们公司的综合办副主任之前就是给领导开车的司机，这位司机跟了领导很多年，平时工作踏实肯干，加上比较听话，情商也高，所以领导念在其鞍前马后很辛苦的份上，一步步把他从司机岗位提拔了上来，最终当上了他们公司的副科级副主任。

总之，国企领导司机本身没有级别，但是不排除个别比较优秀或者会来事的领导司机，通过转岗等方式获取职务的晋升，毕竟领导司机作为领导身边的工作人员，在个人发展方面还是有得天独厚的优势，因为近水楼台先得月嘛！

司机虽然在单位基本都属于工人编制，但因为经常陪伴领导，在本单位的地位并不低。下面结合国企情况来具体分析一下。

第一种情况，单位正式职工的司机，因为给一把手开车，地位非常高，有种说法，一把手是什么级别，司机就是对应的副职待遇，这个虽然有点夸张，但是司机的位置确实重要。一般的部门负责人都需要奉承司机，因为司机天天和领导在一起，而且很多时候是独处。他有很多机会和领导聊天，他想要告谁的密，随口就可以说。而且领导也希望从司机哪里获得信息。一旦得罪司机，很容易被打小报告。正常司机是归办公室管的，但是办公室主任也惹不起司机。说个真实的例子，一个单位司机和办公室主任不对付，新领导上任后，司机争取了给大领导开车的机会，然后，这个司机就不断的中伤这个办公室主任，结果新来的领导也不了解这个办公室主任，就逐渐的疏远办公室主任。类似这样的例子不在少数，司机在领导心中的份量是不低的。而且有些司机还有可能提升。

第二种情况，外雇的司机，现在一般司机都开始不占用单位名额，开始雇佣，这样的省事也省钱，而且最主要领导任用这个人不受限制，可以是亲戚、亲信或者认可的人推荐的，也有可能从其他单位调过来的。这个外雇司机的待遇也不低，而且一般和领导原来都有关系。属于领导的亲信，比国企正式的职工待遇都要好。毕竟领导的亲属，虽然没有编制，谁也不敢怠慢，怠慢也容易吃亏。而且一般情况，这类司机是跟着领导走的，领导在这就很有地位，领导走了，没有靠山，他在这也没有意思，想办法一起走了。

上面是两种特殊的情况，实际上，现在的司机和领导关系，越来越正规，而且司机大部分还都是谨慎做事，把自己的事做好，不想参与事，毕竟司机普遍文化和技术业务能力一般，还是做好本质工作。开好车，行好路就行，啥地位不地位的。

这个其实要看你个人的发挥了。

我单位比较特殊，一个事业单位和企业单位。早些年两块牌子，一套人马。现在的董事长兼任事业单位和企业单位的一把手。10年前正式分家的时候，董事长就对司机说，你也是个文化人，我建议你还是去事业单位。虽然工资会比企业少点，但是人员结构简单，就10个人，一把手都是轮流当，等到你快退休时候，说不定也可以从领导岗位过渡一下。

后来，董事长的司机就去了事业单位。而有一段时间，也兼任董事长的司机。恰好，这个司机也是我们一个同事的父亲，所以我们知道的也比较清楚。这么多年和董事长呆在一起，不管是待人接物就极为谨慎，从不多说话。

就地位来说，其实看你的司机做到什么地步。董事长的前司机，现在我们偶尔遇见，大家都是非常尊重他的。但是后来聘任的司机，大大咧咧，在单位没什么影响力，大家也很少拿他当回事，这种人充其量也就是一个司机而已，不像同事的父亲那么稳重。

公车改革以后，领导的司机与以前已大不相同。以前的领导司机大都***生活秘书，因此与领导更加密切。现在国企一把手的司机也只是普通工勤编制人员，隶属于办公室。只有在领导公务出行时才会用得到，平时领导一般都是开私家车出行的。而真正有应酬的时候，都会找其他的副职或者中层干部开车，很少用到司机的。

同事经常蹭我的车，我该怎么拒绝？

我同事蹭我车蹭了三个月，我实在忍无可忍了，和她直说带她不方便，她看我不拉她了还在后背说我小气，还说我空车也是跑，拉她一下又不费油，早知道她这样我早就不拉她了。

我这个同事是我们车间的一个大姐，年前的时候我们工厂接了一笔加急订单天天加班到晚上九点，我们开车的几个人就就近送一下离自己家近的。

车间有个徐姐离我们家挺近，加班的时候我就天天顺路给她带回去，刚开始的几天她还挺客气的，每天下车都说好几声谢谢，后来送时间长了她下车的时候连谢都不说了。

徐姐家住在挨着我家小区的回迁房，自从她知道我们两家离得近以后就天天都到我家小区外面等我，我看到她在小区外面等我我就打开车门让她上车，她说冬天太冷了，坐公交车太遭罪，我们工厂还挺偏得倒两段车才能到，她得提前一个小时从家里出来才能赶趟，我一想空车也是跑冬天不好坐车就带她一段时间吧。

我带了她三天就有点后悔了，徐姐这人不干净，她穿的工作服都不洗，坐我车才坐几天就给车垫坐的可脏了，我怕她把干净的车垫弄脏特意给车后座垫上几个薄垫。

她早上不在家吃饭买的包子在我车上吃，本来冬天就不能开车窗户，她还爱吃韭菜馅的，车里都是韭菜味不说地上和车座上还都得掉点韭菜叶。

我委婉的和她说了好几次了让她别在车上吃东西她还是天天都买包子豆浆，有一次急刹车她没拿住豆浆，一杯豆浆都撒车上了，我用了一包纸巾才擦干，她没说一句对不起还说让我开车稳当点，当时给我气的都想给她赶下车了。

下班的时候她早早的就在我办公室门口等我，看她嬉皮笑脸的我也不好意思不拉她，她就这么早上在我家小区外面等我，下班在我办公室门外等我，一晃就坐了我的车三个月。

最近孩子开学了，我天天早上得送孩子上学，她在小区外面等我到七点半看我还没出来就给我打电话，我说我要每天送孩子上学提前20分钟在家走，今天走的急忘告诉你了，她听到我说不拉她了就不愿意了，说我有事没提前和她说，她现在坐公交车就得迟到，打车还得花20块钱，我要是早点和她说就不用花着20块钱了。

我听她这么说话也挺生气的，我白拉你三个月，现在我有事了还得提前通知你，什么逻辑，我就和她说以后我得天天送孩子上学你自己坐公交车吧。

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