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1. 有人说中国大飞机制造能力最强的城市是西安，商飞在上海，空客组装又在天津，这是怎么回事？

有人说中国大飞机制造能力最强的城市是西安，商飞在上海，空客组装又在天津，这是怎么回事？

感觉有点成都军区就归成都，兰州军区就归兰州似的！天南海北不要争了，什么上海强西安弱的，那些落在我们西安的飞机制造单位，和我们西安乃至陕西根本不沾边。虽然实力雄厚但都不归地方领导的。全国那个飞机制造单位由地方领导？大家都不要自欺欺人。

西安飞机制造业是军工起家，为保密设在大三线。上海则具备三个优势:①科学研究工业技术水平在国内首屈一指;②开放程度，“西化”程度国内最高，外方合作人员生活配套易解决;③临海大城市，海陆空联通世界交通便利快捷，配套企业也愿意来设厂。民用商用飞机放在上海很合适!天津是空客组装厂，一些大部件进口需海运才可。不能全放在上海，便安在天津紧靠天津港，天津工业基础还是很雄厚的，可以生产配套小零件。回头看，国家早有安排，天津设组装厂前已经内定上海商用的事了。

那些军盲，说西安没领导能力，所以"西安飞机公司"造不出大飞机，请问，你们知道"西飞"是什么企业吗？冠以"西安飞机"就是西安企业吗？什么都不知，就好好学习一下再来喷。西飞公司是中航工业所属特大型央企，不过厂址在西安而已，陕西省、西安市对"西飞公司"都沒有管辖权，怎么就西安领导能力不行，与西安有何相干？国产ARJ21客机，机体全部西飞制造，C919机体为中航工业沈飞、成飞、西飞、南昌飞机制造，上海商用飞机，什么也不能造，只是象天津空客一样，总装试飞而已，国家将民用大飞机从中航工业分出去，只是与中航工业军工分开，因为欧美不卖任何大飞机材料和发动机、电子成品给中航工业，国家单独成立中国商飞，标明产品为"民用飞机"，如此就可以进口欧美民用发动机和电子成品，而决不是"西飞公司"造不出大飞机，所以劝小编不要搞航空工业的"地域黑"，因为，我国的航空工业企业是一家，是中央国企，是全国人民的，不归任何局部地区，希望任何人都不要，按企业所在地区吹牛和黑喷，因为，这些企业不是哪个地方的"私有资产"。

西安具有我国大飞机生产的全部产业链。航空城阎良有一飞院，西飞等大型企业，我国大型运输机Y20就是西安生产制造的，我国中型运输机Y8和Y9的设计工作等也是西安，制造在汉中。并且西飞还参与了波音空客商用飞机的分包制造工作。

至于商飞在上海。首先这是一个市场化的飞机，在上海主要有市场化的考虑和人才吸引的考虑。其主要生产的各个结构也是分包到西安，成都，沈阳，南昌，哈尔滨，长沙各个制造厂。

至于天津组装厂，因为是港口，利于运输，还有一些其他的城市地位等因素影响的

大飞机是一个大概念，分别用途，从设计到另件制造直至组装，试飞。整个过程，一个城市根本承担不起耒，更何况从战略角度看，分散为好，集中反而不好，这种战略目标，战争中一定是敌方破坏的首批目标，那何其恐怖。

对我们这个大国，又有战略纵伸，大飞机生产制造基地放在一起，企不犯了兵家大忌！

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