未来酒品牌,未来酒业

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于未来酒品牌的问题，于是小编就整理了5个相关介绍未来酒品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. 未来十年白酒的发展趋势是什么？
2. 汽车研发未来的方向是什么？
3. 捷安特、美利达、凤凰、永久四大国产品牌相比，未来五年哪个品牌会更好？哪个会更差？
4. 今年打算送礼给领导，送什么烟，什么酒比较好？
5. 未来5年中国新能源汽车哪家公司最有前景？

未来十年白酒的发展趋势是什么？

中国是世界上酿酒最早的国家，也是因酒而形成酒文化最丰富最有内涵的国家。酒贯穿到中国人的工作、生活、礼仪、婚丧嫁娶中，成为了国人必不可少的器物，之所以用器物是因为名酒在很多场合被当作礼仪用品相互赠送！近年来白酒行业不断发展，特别是以茅五洋为首的三大白酒巨头发展的势头比较凶猛，未来白酒发展的市场还是很不错的！

谢邀，其实白酒行业未来发展应该很不错，可能销售模式会改变，因为现在是互联网时代，以后销售模式应该向互联网发展吧，就拿洋河与京东签订百亿大单来看，白酒销售模式已经在悄然变化了。

感谢邀请，未来白酒十年。是名酒崛起的时代。第一:低度化 ，所谓的低度化不是简单的将酒降度，而是既保留高度酒的风格和口感。但又不能带有任何杂质，确保酒头 酒中，酒后的感觉。口感好，不易醉，醒酒快，有害物质少。这将是白酒企业技术的考验与升华。而且有一批酒企会随着中国国家地位在全球的上升，利用低度外国人接受的度数不断走出国门，传递中华白酒文化，将是未来十年名酒的主要方向。第二:名酒市场竞争加剧，以前的名酒是别人求，现在要主动运作市场。讲好自己的企业文化及白酒知识。会让更多老百姓慢慢回归到名酒上面。品质，品牌，工艺，市场运作相辅相成，未来地方酒或者小酒厂举步维艰。运作市场成本使其艰难生存。既要保证质量 又要做好市场，这对于没有实力的酒厂，太难了。第三。市场趋于理性，随着名酒厂不断的言传身教告诉消费者如何酿造一瓶好酒，消费者对品牌的要求及了解度不断提高。如何找到性价比高的酒慢慢从关系卖酒，到了解,熟悉他的来历，定位，才是你心中的那瓶好酒。白酒文化才得以真正传播。第四，名酒厂在运作市场过程中，不断强化市场管控。假酒越来越难。成本越来越高。可以让消费者安心的喝到真酒。

本人从事酒类销售10以上，现在基本不搞这行了，对未来一点都不看好。主要原因有几个，咱们一起分析一下吧。

一，以前的酒制作流程比较长，光是出原酒就要几个星期，然后封套储藏一年至三年不等才进行勾兑。而现在的酒半个多月就能完成以上所有操作，从酒质上就不行了，老一辈的酒友肯定对这样的酒品不满意，减少消费也在所难免。

二，以前酒的价格比较亲民，一瓶好酒不过30块钱，现在没有300以上都不敢说酒质，从价格方面已经脱离大众消费水平，成为奢侈品了，白酒失去了群众基础就很难再提销量。

三、各方面的保健知识都认同白酒伤身的结论，而且也有很多喝酒喝进医院的实例甚至还有喝死的，且不说喝的是否是***酒，人都抢救去了就没人关心酒的好坏了。而且绝大部分人也都认同这些观点，白酒的地位还不如一瓶破干红，再加上中国人崇洋***的心理，红酒和啤酒全都比白酒档次高，使得走亲访友时由以前标配两瓶白酒改为一箱奶加一箱柴鸡蛋了。

四，现在绝大部分人都是做不怎么出力的工作，尤其是年轻人体质就更加柔弱，经常用各种药物，肝和胃都有不同程度的损伤，运动劳动量都太小，新陈代谢速度很慢，而白酒一般都是35度至60度，一口白酒下肚会出现全身红疹还有的窒息休克。你可以说他们没有男人气概，但这在年轻人当中已经占大半了，没有后续力量跟上，将来白酒的前景一片黑暗。

所以综上所述，白酒是没有将来的，尽早离开是最好的选择。

首先要说明这个问题说不准，仅供参考，因为大型白酒企业也看不准。

第一，白酒每斤单价会上涨。这不只是因为消费能力提高，而是白酒作为享受型消费，而非每日醉生梦死混时间的消费。

第二，酱香型占比适度提高，但不会高于浓香型。因为酱香型产量有限，而浓香型产量过剩。

第三，四十度至五十度会流行。高度酒很好喝，厂家技术攻关会成功地把四十度以上的酒搞好，四十度以下暂时会很难搞好。

第四，中国白酒会在亚洲流行。看中国电视剧，喝中国白酒有面。

汽车研发未来的方向是什么？

一年一度的广州车展已经落幕，但是作为目前今年国内最后的一场汽车盛宴，自然吸引了不少新势力车企前来亮相，而在代表未来出行的新势力车企之中，又有哪些杀手锏相对靠谱呢？本期咱们就通过盘点广州车展的一些杀手锏，一起来探究，未来的汽车产品究竟会是什么样？

数字架构是趋势，语音交互成亮点

如果说用一个词来概括本次广州车展上的新势力车企，那人工智能肯定要位列首位。其实不仅仅是新势力车企，如今的科技巨头和传统车企也都在这方面下足功夫以跟随潮流，但是要论好用程度和智能，天际ME7的这套数字引擎可以说相对靠谱。

我个人认为未来汽车发展的方向主要有两个:

1、在能源方面的变化。目前，全球能源都陷入紧张状态，为了减少石油等不可再生能源的使用，在汽车制造和应用领域逐渐引入新能源。虽然目前对于汽车新能源技术的研究比较多，但由于这项技术出现的时间较短，还有很多方面需要改进。目前市场上存在混合动力汽车、燃料电池汽车等，究其原因，还是纯电动汽车的技术不够成熟。虽然现在对电动汽车的电池研究比较多，但依然存在很多技术上的难关，列如电池的体积和储电量、充电速度和对电池的影响。但是无论从环保的角度出发，还是新能源汽车未来的主要发展方向，纯电动汽车才是新能源汽车的最终目标。

2、汽车向智能化发展，也就是汽车电子技术上的应用。随着汽车工业的发展，汽车电子技术日益成为汽车技术发展的重要领域。电子控制技术正被极大的应用在汽车的各个方面，它可以提高汽车的动力性、经济性和安全性，改善行驶的稳定性和舒适性，推动汽车工业的发展。因此发展现代汽车电子控制技术、加快汽车电子化速度是进一步启动和振兴汽车工业的重要手段。

谢邀·汽车研发的未来方向是“服务共享”

概述：

统称汽车新四化。

汽车的未来研发方向是什么？

长远看来应当是汽车的自动驾驶，但最终还是共享汽车的制造、经营与服务模式，短期内则是动力电池的类型和材料；汽车电动化是必然的趋势，而且“油转电”的进程远比想象中的快，自2021年出现某些与同级别主流燃油车同价同质的新能源汽车选项后，销量出现了井喷式的增长，同级别燃油车的产销量都在快速的被压缩；2022年因国际原油价格的飙升导致燃油车用车成本大幅提高，新能源汽车的普及出现了被动的加速，所以汽车的全面电动化即将完成。

不过这里的所讲到的周期时间线所用的单位会比较大，总会以“年”为单位，预计完成第一化还需要3~5年的时间；在这一阶段中的重心一定是动力电池的研究，找到比镍钴锰磷酸铁和锂等原材料成本更低的材料，打造出高密度但价格低廉的动力电池已经迫在眉睫。

第二阶段的网联化已经进入加温阶段，在这个阶段里如果想要找到什么机遇，也许可以从系统兼容、软件开发和系统与用户数据管理等方面作为切入点；现阶段是各大车企各自为战，使用的系统都会有明显的品牌特点，虽说都是基于开源平台打造，但不同品牌的车辆的兼容性很差，没有能做到真正的跨品牌互联。

网联化亟待解决的痛点正是这一点，如何做到跨品牌互联，未来就能挖掘出汽车巨大的商业价值；因为只有开放的大跨度互联才能以汽车为消费终端，实现让汽车接入物联网。

首先是无人驾驶。现在技术方面已经成熟，需要做的就是制定产业标准、市场准入规则和产业化。

其次是物联网。现在比较常说的是“车联网”，但车联网未免过于狭隘，车联网也是物联网的范畴，在所有电子产品走向万物互联的时代，汽车作为电子产品高度集成的一个代表，自然是最重要的方向之一。

最后是智能化。随着物联网的推进，以及大数据、人工智能的高速发展，汽车实现真正的智能化并非是遥远的事情，甚至可以说汽车智能化是科技发展的必然结果。到那时，汽车不仅仅是一台车，不仅仅是一个交通工具，更是我们的伙伴、朋友和助理。

汽车的未来方向是新能源方向，主要是纯电动，还有就是它的后期配套设施，以及如何能够高效率的充电。当然还有很多问题，比如充电的地方的利润是两桶油的，还是国家电网的。

捷安特、美利达、凤凰、永久四大国产品牌相比，未来五年哪个品牌会更好？哪个会更差？

我个人认为应该是美利达和捷安特。有以下几种原因

1.美利达和捷安特作为来自台湾的自行车品牌，已经有四十多年的历史，无论从设计，质保，和质量，都是首屈一指的

2.在各大比赛中，必有美利达和捷安特的身影，而并没有凤凰和永久

3.我自己也有两辆美利达，两辆捷安特，无论从质保，与性能，都十分的可靠，使用也非常舒适

凤凰，永久作为国产老品牌，虽然是老一代人的回忆，但是时代在变化，而凤凰永久却已经跟不上时代，成为过去的产物

5年后国家能达到发达国家水平应该捷安特吧，但5年后还是发展中国家水平只能凤凰，永久了，能生产7~8万的自行车证明捷安特技术接近世界大牌，凤凰，永久还得努力……凤凰，永久20年如一日技术原地踏步，坚守低廉的钢架单车

捷安特美丽达凤凰永久，堪称国产四大自行车品牌，不过是未来五年的话，应该讲，凤凰永久，捷安特美利达他们走的路线不一样，捷安特美利达主要是以线下为主，凤凰永久最主要是以线上为主。如今网购自行车，已经是主流的趋势。不过这四个品牌还是有交集的，尤其是在通勤代步一块都是他们最大的主要市场。凤凰永久主打代步通勤。捷安特美利达部分大部分是代步通勤，还有很小部分运动健身，因为运动健身这块市场大部分还是掌握在进口品牌手里。所以共享单车出现以后，对他们来讲冲击特别大。随着共享单车日渐没落，那对他们来讲，整体都会上升。未来五年谁做得更好，这个还很难做出决定论，凤凰永久应该胜算更大，捷安特也是很有潜力。

今年打算送礼给[_a***_]，送什么烟，什么酒比较好？

有意思，我是没给领导送过礼。但有一次，工会***和我去给一领导去温居。要算送礼也行:那次花二百多元。领导夫妻二人不让走，到饭店吃一桌大菜。估计六至八百元。现在送礼要是私人公司，我不评说。要是国企或行政官员，给领导送礼是在害他。当今情势众人都知，为收你点小礼再坏了前程。哪多哪少，谁心中无数。如果你真有情有义，可打着一块工作的同仁相聚，你作东。这样即可能让领导不小看你，也可让你工作的环境会慢慢变好的。对公司，对领导，对你都会有益处，你何乐而不为呢？

给领导送礼，彼此的性别，年龄必须考虑。同性好说点。异性非常难办，你男她女，你小她大，你大她小。你女他男，你大他小，你小他大。给领导送礼是个细活，考虑不周白花钱不说，得不偿失。

送烟酒早过时了，领导缺烟酒吗？要想升的快，必须反复研究各级领导的***过程喜好，对症下药，方能见奇效，领导最喜欢什么？金钱美女嘛。

首先给领导送上各类壮阳补肾补品，然后给领导长期包一个毫华套房，在聘请上，俄罗斯，日本，韩国等洋妞，每周换一位，不出3个月你就会达到你想要的，想有的，想得到的各类理想了，为了明天更美好，去试试吧，此招百试百灵。

谢谢邀请。给领导送礼的目的，无非就是希求权力的倾斜，以获取超额利益，或免于遭受权力的伤害。

如果是想获取超额利益，由于公共***的总量是固定的，通过送礼多给你切一块蛋糕，别人应得的那份就会变小，这相当于利用权力杠杆侵占别人——主要是同事的劳动和付出，本质上是掠夺。这种行为的副作用是破坏了公平正义，在不公的社会环境下，每个人都是受害者。

如果送礼的目的是免遭伤害，那么送礼的行为牺牲了金钱，造成了心理阴影，已经造成了事实上的伤害。因避免伤害而送礼，相当于向***交保护费，本质上是屈从于敲诈勒索，那么精心选择礼物就是为虎作伥、助纣为虐。而你的领导就是黑恶势力！

确实不希望经常出现这种问题，愿意相信这种问题是搞社会调查的。

附图一张，真心希望阳光底下没有罪恶！

总结职场送礼的经验，建议你在可能情况下尽量不送礼，如果非送不可，也不要送烟酒。因为一是烟酒的稀缺性差。领导家烟酒从来不缺。对于领导来说多一件少一件，无所谓的，引不起领导的兴趣。送礼效益不大。

二是烟酒旳时效性差。酒喝了烟抽了，也就没了。如果是个小摆件，小茶壶，放的时间会长久一些。

三是应讲究送礼时机的选择性。最好是适时送。如领导帮助你孩子入学了。或事前或事后马上送。最好不要年节送。因为年节常有，你不可能每次都送，不仅负担重，而是一次不去，领导会起疑的。你觉得怎么样？

就像看惯了江南风光，不妨看看北国冰雪，可能感受更深些。

未来5年中国新能源汽车哪家公司最有前景？

这里面的几个，毫无疑问蔚来的前景更加广阔。

先说比亚迪，比亚迪靠模仿起家，燃油车可以说做得一踏糊涂，不比现在的众泰好多少。前几年，因为国家大力补贴新能源，主打电动车的比亚迪日子确实过得还不错，但拿了国家那么多补贴，却并没有做出一款让人叫好又叫座的车型，浪费了大好机会。今年国家不再补贴了，比亚迪马上现出原形，无论是营业额还是利润都暴跌。不过值得肯定的是最近推出的比亚迪汉，貌似还不错，起码从数据上看非常优秀，但这车到底怎么样，我们静待后面的销量和口碑。

再说理想，理想是我最不看好的新能源汽车，我始终认为这是一款被网络民意***的车型，主打增程式，这个想想就觉得好笑。看看别家为了解决电动车续航问题都做了啥，比亚迪小鹏在拼命研究续航，特斯拉在布局超充桩，蔚来在建换电站，而理想，选择了加油！还号称是现阶段最好的模式，我就想问问，等别人都布局好了，你再转到纯电，还有先机吗？你准备拿什么和别人竞争？不过好消息是理想的李想，最近好像已经意识到了这个问题，有兴趣的朋友可以去看看他最近的发言。如果现在开始发力，改变这种愚蠢的模式，或许还能跟得上。

至于这几天非常火的恒大，暂时不敢妄加断言，啥都还没出来，不知作何评价。不过许老板有钱是真，在新能源这个极其烧钱的领域，钱也是一个非常大的优势！

最后再来说说蔚来，经过了19年的全网黑，今年总算是有点扬眉吐气的味道，收获了销量和口碑的双丰收。这也是我个人最看好的一个新能源公司，无论是品牌建设，产品力，售后服务，还是生态圈，换电模式，都没的说，国产新能源唯一有机会和特斯拉去竞争的就只有蔚来了。

其实题主还漏掉了一个品牌，小鹏汽车，这个品牌貌似不起眼，但背后资本绝对不容小觑，而且从特斯拉那里学到（dao qu）了不少技术，你别说，未来的新能源市场，一定会有这个品牌的一席之地。

到此，以上就是小编对于未来酒品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于未来酒品牌的5点解答对大家有用。