汽车品牌与酒品牌,汽车品牌与酒品牌的区别

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌与酒品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车品牌与酒品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么宝马选择长城汽车，而不是其他品牌？

为什么宝马选择长城汽车，而不是其他品牌？

现在主流的中国汽车企业不管是通过合资还是收购，都几乎已经有了外方的合作伙伴。上汽和一汽不用说，北汽拥有奔驰和现代、广汽拥有丰田、本田、三菱、菲克品牌，长安和东风都拥有众多的合作伙伴，奇瑞也和捷豹路虎进行了合资。在民营企业中，吉利通过收购等并购手段买下了沃尔沃以及宝腾，而反观长城汽车，却仅仅依靠着自身的实力进行发展。

既然传出信息，那么绝对不是空穴来风，现在或许对于宝马和长城都是最好的时机。宝马曾一直说和华晨合作的很愉快不需要第二家，但是实际上并没有外表看起来那么顺利。但有消息指出双方估计将只会在新能源方面进行合作，可能这也是长城汽车迫切需要的，随着双积分政策的实行，长城汽车面临着前所未有的压力，和河北御捷的合作只能是饮鸩止渴，从根本上其实解决不了多大问题，此次牵手宝马或许也是长城的无奈之举。

那么宝马为什么选择长城？纵观整个自主品牌车企，好像也就长城比较合适吧，其他自主车企估计也不想跟宝马玩。

对于宝马跟长城的合作，其实并不是特别清晰，长城一方声称宝马与长城于2017年2月21日签署了关于对MINI品牌汽车合作的可行性进行探讨和评估的协议。

可是宝马原***是想仿效奥迪在华找第二家合作伙伴，合作对象也必须是像华晨汽车这样较为弱势、便于掌控的，可还在谈判中就被长城汽车以公告形式披露出来，这不是宝马方想看到的结果。

但根据最新的消息，已确认双方将在常熟组建工厂来由长城代工Mini品牌电动车，这势必将进一步***Mini在中国市场的热销，同时，又是新能源领域的合作，对于长城汽车来说，共享到宝马在新能源方面的技术、经验以及生产的体系。

对于长城来说，这几年来不温不火，虽然技术并不先进，但车子又需要多先进呢？符合日常的使用就足够了，还有长城并不完美，但是耐操，几年下来车况下降很少！如果有哈弗的车主就深有感触，这也是大部分的网友所看到的。

从上海车展上发布高端品牌WEY，到后来WEY上市后油耗***水军攻击，再到8月传的沸沸扬扬的收购Jeep品牌，最后到这次的与宝马合资传闻。

其实长城跟宝马是存在一定的基础的，上面这个人叫做皮埃尔·勒克莱尔，是宝马最黄金的克里斯·班戈时代的宝马集团设计骨干。

原宝马M部门的设计总监，宝马的X6、3系GT、M3、M4、X5 M、X6 M的设计，都是出自皮埃尔之手。

2013年，皮埃尔加盟长城汽车，负责魏建军魏老大最看重的长城豪华品WEY旗下的车型设计。

今年上市的网红车WEY vv7和vv5的设计，都是出自皮埃尔之手。

然后9月，就在WEY的销售成绩开始放量，即将收割这几年的辛勤工作成果的时候，皮埃尔突然离职了。原因不明！

在这位叛走宝马的前高管，从长城汽车离职后没几天，长城和宝马合资的消息就放了出来，这时间点实在是太有意思了。

当然，以上只是抖个机灵。这里面最重要的，其实还是皮埃尔在长城这几年，培养出来的团队基因——vv7的设计里至少看得出，皮埃尔的这个团队不会差。所以，这有可能会成为长城与宝马快速融合的一个基础吧。

长城汽车的故事大家应该都知道了，一个做皮卡的三流小厂，赶上了中国SUV爆发的大潮，并且接连设计出了几款颜值不错、价格给力的SUV，一跃成为了国内主流的自主品牌企业。

有人断定，如果此次没有跟宝马合作，那么两年之后长城该何去何从谁都不知道。在这十几年的发展里，长城在汽车的最核心驱动技术上（发动机、变速箱或者混合动力技术上），没有任何拿得出手的积累。

而明年国家要对主机厂实施双积分政策。

不是因为长城车很好就选择长城，当然长城有一定的基础，原来选择华晨也一样，与选择配偶一样，要有缘分，合作后，生产、技术、工艺、标准、质量都得按德方的，人家看中的是地盘、市场、利益，考虑的是全球战略与布局，宝马还是宝马，长城仍然是长城，中华依旧是中华。

北京时间2018年7月10日，在中德两国相关***官员见证下，长城汽车与宝马签署了合资经营协议，长城正式牵手宝马。

对于宝马来说，长城汽车究竟有何独特魅力能够让德国血统的豪华品牌一眼相中呢？笔者认为主要原因有如下几个方面：

1 、长城品牌有着极其强大的产品布局线。众所周知，长城汽车是自主品牌的领袖级大哥，旗下SUV车型畅销全球，年产销量超过100万辆，市值近一千亿人民币。同时，长城拥有长城皮卡、哈弗SUV、WEY、欧拉等车型品牌，产品矩阵极其强大。

2、 长城有着自主品牌中首屈一指的品控能力。大约在两三年前，自主品牌给人的印象都一直不甚满意。尤其是在2010年之前，廉价、山寨、虚有其表，不耐用等词语基本是大家对国产品牌的一致“口碑”，消费者也是苦不堪言，吐槽不断。造成了自主品牌地位低下的窘境，被合资牢牢压制在底端。但是长城不一样，长城早在80年代生产改装车时候，就非常注重产品品质。后来长城生产皮卡，随随便便跑几十万公里不用大修。再后来长城生产SUV，一款哈弗H6可以打遍同行，畅销不衰，长期霸占SUV销冠，根本原因就是产品皮实耐用，同时基于其出色的做工及品控能力，长城汽车向高端发起了冲击，虽然其不是第一个向高端发起挑战的，但显然他是最成功的一个，这也充分彰显了长城汽车独特的市场洞悉能力跟创新能力，而宝马作为全球豪华品牌，对于品质有着苛刻要求，有长城做品控管理，宝马可以放心不少。

3、 长城汽车有着非常严苛的管理。多少知名大品牌虽然起初有着非常不错的产品实力，但是随着自身发展逐步壮大，管理体制及手段的欠缺，逐步走向落寞甚至“死亡”，而长城汽车在创立之初就早早的认识到这一点，在企业发展中，长城对于内部以及外部经销商一向贯彻从严治理，在反腐等层面更是目前汽车行业中最坚决的一个，这使得企业管理高效透明，而且明显降低了成本，同时对于供应链的控制更为有效。很多人认为，制造发动机和变速箱代表着企业的核心竞争力，其实从某种意义上说，对于企业严格高效的管理甚至比研发发动机和变速箱更难，是一种难以替代的竞争力。

4 、长城本身的超强实力。相比于目前国内很多大型企业不同，长城汽车是一家纯正的民营企业，它出生于自主品牌暗无天日的时代，在虎狼之争的夹缝中求生存，在各个品牌商家都在极力扩充产品线以更高的获取市场份额的时候，长城率先启动了专一打造SUV市场的决策，并一路披荆斩棘，冲出红海，登上“王座”。这充分彰显了长城无可匹敌的“战斗实力”！

最后还有一个笔者认为不可不谈的优势，那就是长城几乎是目前合资趋势中的“孤儿”，对宝马来说有着无限的可能去构思产品及合作。

到此，以上就是小编对于汽车品牌与酒品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌与酒品牌的1点解答对大家有用。